安全生產運營

專注于軟件科技(東軟解決方案)

機場FOD跑道異物檢測系統解決方案:

行業解決方案

機場跑道異物FOD(Foreign Object Debris),是泛指可能損傷航空器或系統某種外來的物質、碎屑或物。FOD的種類許多,典型的有:金屬器件(螺帽、螺釘、墊圈、釘子、保險絲等)、機械工具、飛行物品(私人物品、鋼筆、鉛筆、紐扣等)、橡膠碎片、塑料制品、混凝土瀝青碎塊(石頭、沙子、冰渣等)、紙制品、動植物等。

FOD帶來的危害非常嚴重,許多案例都證明,機場道面上的外來物可以很容易被吸入到發動機,導致發動機失效,碎片也會堆積在機械裝置中,影響起落架、機翼等設備的正常運行,不僅會損壞飛機和奪去寶貴的生命,而且還伴隨著巨大的經濟損失。目前,國內大多數機場跑道監察工作主要靠道面巡查人員進行人工完成,在道面巡查時將關閉跑道,這使得航班通行能力不僅效率低、可靠性差,而且占用了寶貴的跑道使用時間。

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公共區域擁擠踩踏應急預警指揮系統技防:

產品工程解決方案

近年來,國內屢次發生因人群密集流動引發的踩踏傷亡事件,20141231日上海外灘陳毅廣場再次發生踩踏悲劇,死亡人數僅次于十年前在北京密云發生的同類事故,教訓深刻!

當前我國還存在多種不安定因素,僅就踩踏傷亡事件,2010年上海世博會期間也曾發生過。當時有近百人負傷,幸而無人死亡,很顯然有關方面并沒有引起高度警覺。我們不去爭議此事件中人為(包括當事者、管理者等)的因素和責任,需要總結的是歷次踩踏事件的處置過程中很少看到技術手段發揮作用。那么在科學技術高速發展的今天,能否借助科技的手段來減少此類事件的發生,又能否利用科技的手段來將已發生的損失減少到最低限度。

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軌道交通技防:

行業解決方案

軌道綜合安防系統項目分為線路綜合安防子系統、車站綜合安防子系統及車箱綜合安防子系統所構成。共涉及沿線的16個車站, 15個區間段,區間段內13個保安崗亭,460余節車輛,3個沿線管轄派出所,以及城鐵指揮中心和公共交通保衛總隊指揮中心兩個中心。 

安防圖像監控系統將IP傳輸網絡引入地鐵,同時將地鐵站內視頻監控圖像上傳至轄區派出所、公共交通總隊及公安局通信平臺。從技術層面為公安系統的出警速度和調度、協調能力提供了保障,大大提高了處理事務的效率。

車站模擬攝像機采集的模擬圖像,經編碼器壓縮編碼后,形成兩個不同圖像質量的數字視頻流,一路與解碼器建立視頻連接,作為顯示視頻流,用于實時圖像的顯示輸出;另一路以磁盤存儲設備為目的地,作為存儲視頻流,用于實時圖像的存儲。

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保修技術管理:

產品工程解決方案

“公交保修技術管理系統”,可以使用戶實現自上而下的控制與自下而上的信息流向的技術信息管理機制,從而為保修主管領導決策層、職能部室提供準確而及時的技術信息資源,以便于決策者洞察保修系統的運營車輛的當前狀況,公務車的使用情況、公務車的費用情況、各單位的項目進展情況、項目費用使用情況、設備的庫存情況等等,提高用戶的工作質量,規范生產管理流程,嚴肅數據統計紀律,促進保修精細化管理水平的提升。

車輛管理是本系統較為重要的模塊。此模塊包括車型定義、車型技術參數定義、車型總成配置、總成基礎數據維護、車輛基本信息、車輛總成信息、車輛承修關系定義。此模塊不但需要本系統車輛數據的維護與處理,還需要與平臺接口做數據的交互。車輛管理的主要功能是對車輛的基礎數據進行補充處理,包括車輛與車型的關聯處理(車型與總成的配置和車型與技術參數的關聯)還包括車輛與承修關系的關聯。

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公交圖像監控:

行業解決方案

北京公交集團圖像信息管理系統工程,充分利用已經建設的北京公交集團圖像信息管理系統軟硬件基礎設施,實現與現有圖像信息管理系統無縫連接,完善相應的管理功能,建成全集團統一的圖像信息管理系統。系統包括:

(1)北京公交集團圖像信息管理中心及分中心

建設北京公交集團圖像信息管理中心、分中心,包括管理平臺軟件系統功能升級完善、圖像信息管理系統的信息安全體系建設、硬件系統擴容(含圖像信息存儲設備擴容)以及通信網絡擴容等工作,完善與北京市公安局公共交通安全保衛總隊(以下簡稱公交總隊)、北京市交通委員會(以下簡稱市交通委)圖像管理中心的圖像信息共享系統。

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智能周界防范:

產品工程解決方案

  “全天候雷達墻智能周界防范系統”,是新一代智能周界防范技術產品,它具有全天候工作(大雨、大霧、大雪、大風沙、大風、強熱天氣等惡劣氣候下自動調節檢測參數,不會漏報、誤報);環境溫度、震動檢測準確;現場語音、聲光警示,聯動電網/電子圍欄自動升壓、監控中心、哨位快速實現坐標位警報、音視頻聯動報警、接警等功能。可以執行尾隨檢測,檢測尾隨工作人員、警備人員的可疑者。可以檢測物品移走,檢測物品被盜、移動等行為。可以檢測人數,檢測某區域過往人數,防止可疑人員逃脫及潛入。可以檢測物品遺留,檢測物品異常遺留等行為。

系統采用用2層雷達墻和跟蹤/報警攝像機在警戒區形成全天候電子墻;下層雷達墻設備安墻體離地1.2米,可利用地面與墻體2個反射面效果(如果安裝在地面易進水、并且小動物爬到雷達探頭上容易引起誤報);上層雷達墻探測器用攝像機支架萬向節一端固定在電網網架頂端,用網線實現供電及信號傳輸。

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公交司機異常行為分析:

行業解決方案

 公交司機違章行為智能分析系統,可實現對車載DVR上存儲的實時錄像文件的格式轉換并做摘要,然后對司機違章行為進行智能分析、從而自動識別公交車駕駛員的違章行為。

公交司機違章行為智能分析系統的開發主要包括系統平臺(或軟件框架)即核心行為分析算法兩大塊,前者由行為分析模塊、視頻文件瀏覽模塊、公交車信息管理模塊、結果檢索與查詢模塊等四個大模塊組成,大模塊又劃分為若干小模塊;而后者在結構上是前者的一個子模塊,在功能上是整個系統軟件的核心,行為分析算法模塊由7個單元算法子模塊構成。

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